最近，安徽合肥一女子在购买奥迪Q5L提车时，因为被临时加价而试图“跳楼维权”的新闻引发了网友的热议，无独有偶，在网络上也陆续出现了大众、凯迪拉克车主抱怨4S店提车时临时加价的情况。

据了解，目前不少奥迪店内A4、Q5L都还能给到10%上下的优惠，比平时少了约5个点，而A6L这样的高档车折扣缩水更大，目前最高只有约5%的优惠，有的甚至完全取消优惠。全系车型只有少部分有现车，大多数情况下，提车都需要等一个月以上。

宝马和奔驰的优惠幅度同样在缩水，但是现车要更充足一些，不少车型提车也是需要等一个月以上。

最新的11代思域不仅没现车，而且需要加1万元的装潢，已经停产的10代思域还有部分现车，不过也取消了全部优惠，原价销售，CR-V、雅阁等车型只有部分现车，所以预定车型，提车都是等一个月以上。

自主品牌方面，哈弗H6目前优惠3000元左右，1.5T有部分现车，2.0T则是完全没车，提车至少要2个月，至于网红车型坦克300，不仅提车遥遥无期，而且二手车估值持续升高。

吉利博越目前优惠约5000元，大多数车型有少量现车，星越L则是没有优惠，只提供了部分用户权益，同时没有现车提车时间需要45天以上。

奇瑞瑞虎8等主销车型的优惠目前在一万元左右，现车以中低配为主，部分车型需要等待一个月，星途则是除了LX有少量现车，都要等2个月左右。

新能源车的供货情况则出现了两级分化。

最近销量大增的比亚迪，DM-i混动车型不仅无优惠，而且要排队3个月以上，汉系列目前有少量现车，优惠几千元不等，部分配置需要等待1个月左右。

提车时间比较长的还有欧拉，除了少量现车，好猫、黑猫、白猫按照不同车色，分别要等2-4个月不等的时间才能提车，黑白猫有4000-8000元左右的优惠，好猫则没有任何优惠。

奇瑞新能源的小蚂蚁等新车目前大都有3000元左右的优惠，少量现车，订车需要等待一个月。

新势力方面，蔚来、小鹏的提车时间都在1-2个月，今年销量上升较快的哪吒，提车速度是目前最快的，某4S店销售表示，哪吒品牌目前现车不多，但订车后最快1周就能提车，最慢也就半个月，这似乎解释了哪吒近期销量排名为什么能够不断攀升。

在价格方面，新势力品牌基本都没有直接的让步，不过也通过一些其他方式来吸引消费者，比如小鹏提供了5000定金抵一万，送1000-3000度快充电量，哪吒提供了送交强险、1000定金抵2000、送两年快充电费等。

总体来看，无论是合资还是自主，燃油还是新能源，绝大部分品牌都在面临交付问题，涨价也是普遍现象。

那么问题就来了，年关越来越近，那些看车的消费者将不得不面临一个艰难的选择。

如果决定买，那么买车时遇到的问题不仅仅是花的钱更多，提车速度变慢，或是买不到心仪的车款。为了尽早交付，目前不少品牌使出浑身解数来降低芯片问题对自己的影响，其中就包括了“减配”。

理想就出现了先交付车辆，后期再补上部分雷达的操作，不少奥迪4S店也不再按照惯例交付给车主两把电子钥匙，而是一把电子加一把机械钥匙。

这些都可能会让购车过程变得不那么愉快。

有的人可能会把目光投向二手车，不过从目前的市场行情来看，优质二手车的货源和价格也都不那么乐观。

那么再等等呢？

这次芯片短缺，主要原因是继马来西亚之后，越南、泰国、等芯片封测产业扎堆的东南亚国家疫情持续升温，而且到目前为止，依然没有根本缓解，冬天就要来临，全球疫情会不会再次反弹，谁也说不好。

而且不只是疫情，丰田公司近日就宣布，由于半导体短缺和中国电力紧缩，丰田将在11月份将其全球汽车产量比之前的计划减少15%，减产将达到15万辆。

好消息也不是没有。

10月15日，在重庆举行的2021中国汽车供应链大会上释放出的信息显示，目前缺芯的峰值已过，而且目前国内外多家晶圆代工厂都在推出扩产计划，尤其是中国国内整车厂、芯片企业正在共同努力推动汽车芯片国产替代，未来只要国内疫情可控，汽车芯片的供应受海外影响会越来越小。

尽管如此，专家预测，由于产能释放需要时间，芯片供应紧张的情况至少还将延续到2022年二季度，汽车行业的芯片短缺可能会进一步延续至2023年，那么在此期间，不排除买车的成本继续居高不下，涨价、加价现象愈演愈烈。

综上，如果买车是为了结婚、生娃等刚需，那天涯君建议，还是尽早选一辆自己心仪的车型，而且尽量接受4S店推荐的有现货的车型，减少等车带来的不确定性，早买早享受。如果不是刚需，建议不妨再等等，等待更好的购车时机。