位于三翼面前翼下方有主动式反向襟翼设计，它的开闭状态来控制车身前部的下压力和风阻。车头上部分有一条类似黑色屏幕的条纹装饰带，前大灯被隐藏在其中。

车尾的尾灯被嵌入了尾翼下部的面板之中，营造出一种夹层的视觉效果，在下面则是宽大的后扩散器。当尾翼升起时，新车具有更强的动感和力量感。主动式尾翼是空气动力学的核心组件，尾翼的执行器系统不仅能够调节尾翼的高度，还能连续、动态地调整攻角，从而实现对下压力和风阻的精确控制。

全新方向盘尺寸减小，更加扁平。方向盘外缘侧面经过优化升级，让驾驶者戴着手套也有好的抓握体验。两侧控制区域回归实体按钮，操作更直接，取代了法拉利近年来的数字触控操作。

除了强大的性能硬件，F80还标配了当下主流水准的智驾系统应用于日常驾驶场景，包括了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，达到了标准的L2级自动驾驶水准，这在目前的超跑中也是少见的。

可以说，正是一系列创新技术解决方案的应用，让他成为当下法拉利技术与性能的巅峰之作。新王当立！可以预见，他将是法拉利历史上的又一经典之作。法拉利F80将限量生产799台，国外售价为360万英镑起，是有史以来最贵的法拉利新车，预计2025年底投入生产。