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比亚迪这次搞太快!第1000万辆新能源车下线,第1000万辆车主是亮点...
来源:太平洋汽车
2024-11-22 20:25:04
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腾势Z9在广州车展期间完成上市,共推出5款车型,售价区间为33.48-41.48万元。该车展车已经陆续到达全国门店,在月底前将可进行试驾,12月初开始交付。

腾势Z9定位中大型车,也是品牌旗下旗舰轿车。该车采用日冕设计语言,长宽高分别为5220/1990/1500(1518)mm,轴距为3125mm。车尾采用横向的尾灯设计,并呈现出小溜背的样式。内饰方面基本沿用了现款腾势Z9GT的主体设计风格,仅是在细节上面进行一些调整,例如换装了怀挡设计等。同时,由于换挡机构位置的调整,让该车手枕区域更加整体,预计会增加一些储物空间。动力方面,新车将有纯电和插混版本可选,本次申报的是纯电车型,搭载三电机,最大功率分别为230/240/240kW,电机总功率710千瓦。插混车型电机总功率640千瓦,2.0T涡轮增压发动机提供207马力(152千瓦)的最大功率,最高时速分别为240km/h和230km/h。插混车型最高续航1100km,纯电四驱续航为630km。

比亚迪品牌发展史

在仪式现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福带我们回顾了这30年属于比亚迪的历史性时刻。

初始阶段:1995年2月,比亚迪在深圳正式成立,当时仅有20名左右的员工,注册资本250万元人民币,以生产二次充电电池起步。在那个电池技术被国外巨头垄断的年代,比亚迪凭借着坚韧的毅力和对技术的执着追求,不断探索和改进电池生产技术,逐渐在电池市场上崭露头角。仅用三年时间,比亚迪就成为了全球第二大充电电池生产商。

拓展阶段:2000年,比亚迪成功成为摩托罗拉、诺基亚等国际通讯巨头的手机电池供应商,为其带来了丰厚的利润,也使其在电池领域的技术和声誉得到了进一步提升。2003年,比亚迪收购西安秦川汽车,正式踏上了造车的征程。起初,通过采购进口汽车进行拆解组装,逐步摸索汽车制造技术,生产燃油车型。2005年9月22日,比亚迪首款自主品牌轿车F3正式上市,迅速获得了消费者的认可,成为中国品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型。

新能源发展阶段:比亚迪早在2004年就展出了第一台电动汽车并在国内参展,开始布局新能源汽车。2008年,比亚迪推出了第一款纯电动车F3e,标志着其正式进入新能源赛道。此后,比亚迪不断加大在新能源汽车领域的投入,陆续推出了一系列具有创新性的新能源汽车产品。2020年,比亚迪刀片电池亮相,在电池安全性方面取得了重大突破,还在续航里程和充电速度等方面具有显著优势,成为了比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。同年,比亚迪发布全新插混平台战略。

最后值得一提的是,广州车展上比亚迪海豹06GT联名《黑神话:悟空》官方痛车亮相,新车采用游戏《黑神话:悟空》中的元素进行涂装设计,车身印有游戏经典图案画面,极具辨识度。海豹06GT定位中型GT轿跑车,基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,现款提供单电机后驱和双电机四驱可选,作为参考,现款比亚迪海豹06GT售价区间为13.68-18.68万元。

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