回顾7月份的轿车销量前十榜单，10个坑比亚迪就占了7个，其余3个是合资品牌了。而8月份的榜单总算是没那么单调了，除了合资品牌艰难保住了3个坑之外，五菱这次上榜了两款车，从比亚迪的虎口中夺走了2个席位。而往时在新能源轿车销量里有一战之力的埃安S，这次依然名落孙山。

TOP 10：大众帕萨特

8月销量：21479

指导价：16.45-23.99万

帕萨特销量又再拿到好成绩，环比同比皆有增长。不过由于新能源对手太强，排名滑落至第十，差点没资格上榜。在B级燃油车里面，帕萨特依然是第一，迈腾、凯美瑞、雅阁虽然没能见榜，但月销好歹都有1万台以上。只是售价方面都在往低处走，不再像以前那么高利润了。

TOP 7：日产轩逸

8月销量：23803

指导价：10.86-17.49万

轩逸日子过得紧巴巴，虽然月销量勉强保住了2万线上，但比起往日的3、4万辆成绩，明显缩水了很多。而且这还是使出浑身解数、大打优惠牌的情况下，全系普降4万元左右，低配卖7万不到，也只拿到这个成绩。这当然同时也愁煞东风日产，随着轩逸销量不举，整个品牌月销也就4.2万辆，不够如今比亚迪一款车的成绩。

TOP 6：五菱宏光MINIEV

8月销量：26461

指导价3.28-9.99万元

不见大哥好多年，8月份久违的宏光MINIEV又再出现在轿车前十榜单上。莫得办法，新能源车刚兴起没几年，MINIEV凭借麻雀虽小五脏俱全的魅力，拿到了不少家庭代步车需求的订单。但现在市场太卷了，又或者说消费者需求升级了，宁愿多花小几万块，得到四门五座和更好的配置。所以往上卷不了，就往下卷，宏光MINIEV起售价才2万多，还买啥杂牌老头乐？

TOP 5：大众朗逸

8月销量：28542

指导价：8.00-15.19万

榜单上第三款合资车，同时也是第三款燃油车，就是上汽大众朗逸了。销量上虽然环比涨了点，但排名还是在下滑，由之前的冠亚军之位滑至了第五，可预见情况还会更糟。同样地朗逸在新能源车市场占不到啥便宜，只能靠昔日的质量口碑，再往死里压价。新锐版起售价6万，普通版也大降近6万，起售价也只要6万多，比轩逸还狠了。

TOP 1：比亚迪海鸥

8月销量：46830

海鸥8月份销量表现非常优秀，一举拿到4.68万辆历史新高，反超秦PLUS拿到轿车月销榜冠军坐席。而在小型车市场里头，海鸥这个销量也可谓是半壁江山了。另外海豚则以15984辆成绩拿到小型轿车销量第三，第四是欧拉好猫，销量就开始断层了，仅卖了3951辆。

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