提起高阶智驾，我想国内有两家企业很具代表性，其一是华为ADS高阶智能驾驶，比如近期上市的智界R7就是代表车型之一；其二是百度阿波罗ASD高阶智能驾驶，代表车型是百度与吉利联合推出的极越01。很巧的是，智界R7和极越01都是中大型纯电SUV，价格也相近，那么这两款车型之间应该如何选择呢？在都有着不错智驾表现的情况下，谁更具性价比呢？今天这篇文章，我们来对比一番。

由于未找到智界R7 667km Pro版车型图片，以667km Max版车型替代/供参考

为了对比更具参考意义，我们选取两款车价格接近的车型进行对比。极越01选择的是指导价24.99万的焕新款Max长续航版；智界R7选择的是指导价25.98万的667km Pro版。既然两款车型都是在智驾方面表现突出的车型，我们就先和大家聊聊它们的智驾。

极越01 全车共配备34颗智驾感知硬件

在功能上，极越01的ASD高阶驾驶辅助在2024年年底就可以实现全国都能开的无图智驾，里程覆盖率可达99.99%，除了常规的高速高架及城市的领航辅助、自动泊车/代客泊车等功能，该系统还创新实现了自动转向灯和自动换挡功能，前者除了可以实现自动补打和熄灭转向灯之外，还会根据实际导航路况，主动打转向灯；后者则会在驾驶员上车后，识别车辆周围环境，自动判断并选择挂前进或者倒挡，上车之后再省去挂挡步骤，出行更丝滑。可以看出，极越01所搭载的这套ASD高阶智能驾驶辅助，它的逻辑十分贴近日常生活所需，在保障安全的前提下，让驾驶氛围更加轻松。

值得一点是，极越01在智驾硬件方面是全系一致的，并没有区分高低配，所以即便是选择入门款车型的用户，在智驾方面也是和高配车型同权。

两款车型采用了各具自家特点的语音助手。极越01是基于百度自家的“文心一言“AI系统，也是号称“中国版ChatGDP”，通过语音助手SIMO，可以实现方言语音、车外语音等互联功能，并且还可以识别唇动；智界R7则是基于同样出色的盘古大模型，通过语音助手“小艺”进行互动，同样也可以用方言识别。

智界R7的快充口

综合上文的对比内容来看，两款车型所搭载的高阶智驾都是行业内出色的水准，但极越01以全系同权的高阶智驾，在用户体验上显然是更友好；至于智能座舱，两款车型各具特点，同样，极越01胜在了硬件参数规格更高，后期升级的算力冗余也更充裕；而在补能方面，两款车算是打个平手，各具优势。不过从性价比角度来看，尽管今天参与对比的两款车型价格已经很接近，但智界R7依旧比极越01贵了接近1万元，而且如果不追求长续航的话，极越01还提供了指导价21.99万的Max版车型，在高阶智驾体验不变的情况下，仅仅是纯电续航调整至580km，它比智界R7的入门款（667km Pro）便宜了接近4万元，所以如果你注重性价比的话，该怎么选，心里应该很清楚了。