我们在乌得勒支开过的G6在抵达希腊之前不久（将于9月开始销售），目前是小鹏汽车的先锋，因为它被定位在D SUV轿跑车类别中，并且在该类别中的存在越来越多。纯电动车型。为了更清楚地说明这一点，我们将这款SUV轿跑车的规格和尺寸与特斯拉 Model Y进行对比，后者继续在全球同级别车型销量榜上处于领先地位。

因此，标准配置是全景玻璃天窗、加热真皮座椅（前排通风）、加热方向盘、带米其林轮胎的20英寸车轮、4个USB端口、两个50W智能手机感应充电表面、 960W 音响系统，配有 18 个扬声器、提高冬季性能的热泵以及为外部设备充电的能力 (V2L)。因此，客户唯一的选择仅限于内部皮革颜色（黑色或灰色）、外部颜色（五种选择，白色为标准）以及是否添加电动挂钩。

不过，我们希望它的高度调节行程多一点，因为它的最低位置有点高，迫使矮个子坐得比他们想要的更高。至于消耗量，大约 250 公里后，我们看到只有 16.7千瓦时/100 公里。

两年前，欧洲某大品牌的CEO在被问及中国汽车的质量时，毫不犹豫地回答说，有的公司不仅不落后，而且在与欧洲知名车型的对抗中表现出色。 。

小鹏 G 6就是这样。它并不是唯一一款看起来有羊皮纸的中国车型，但正因为如此，它是一个尊重品质理念的提案，同时还“沉积”了欧洲仍然拥有的技术。竞争尚未被挪用。

因此回到本文的开头，G 6 以及小鹏汽车作为一个整体的赌注是能够令人信服的构造的完美性。也许这种类型的模型不会在明年出售，正如我们曾经推测的中国模型一样，这是其质量的第一个证明。